بچه ها اسم من وید
با فناوری روزانه است، بنابراین من
چند هفته است که موتورسیکلت برقی بوم ایودر را دارم
و اگر اولین ویدیو را از دست دادید که در آن جعبه را از جعبه
خارج کردم
آن را مونتاژ کردم و در اولین سواری آن را بیرون آوردم.
من آن ویدیو را روی صفحه
و پایین لینک می‌کنم تا شما بچه‌ها آن را ببینید،
اما در این ویدیو می‌خواستم
کمی بیشتر در مورد تجربه‌ام با
دوچرخه صحبت کنم و همچنین افکارم را در مورد
این دوچرخه که یک نوع خوب است بیان کنم.
موتورسیکلت مبتدی برای افرادی که شاید بخواهند
در چند هفته گذشته سوار موتور شوند.
من دوستان و خانواده‌ای داشتم
که
قبلاً تجربه سواری نداشتند و بعد از دیدن
آنها و شنیدن افکارشان
فکر می‌کردم که بدون شک می توان گفت که
این یک
موتورسیکلت مبتدی یا اولین موتورسیکلت بسیار قوی برای
افراد مختلف خواهد بود و به هر حال، اگر
شما علاقه مند به یادگیری بیشتر در مورد
این دوچرخه الکتریکی هستید، این موتورسیکلت
از دوچرخه های بلمونت است.
در واقع مجموعه عظیمی از
موتورسیکلت های سایز کامل دارند که مستقیماً درب منزل شما تحویل داده می شوند
و من پیوندی
به سایت آنها در زیر در
توضیحات ویدیو برای شما می گذارم تا موجودی آنها را بررسی کنید.
آنها واقعاً مجموعه ای بسیار
جالب از انواع مختلف دارند. از
موتورسیکلت و اسباب بازی های قدرتی، بنابراین من در
واقع
چند سالی است که خودم موتورسیکلت سواری می کنم، دیگر
مبتدی نیستم، اما از آنجایی که
از تجربه نداشتن موتورسیکلت
به هیچ وجه به تلاش برای یادگیری
دوچرخه سواری واقعی تبدیل می شدم، به سرعت متوجه شدم که این
یک پرش بسیار بزرگتر از آن چیزی است که در ابتدا
فکر می کردم، به نوعی آرزو می کردم که
چیزی به اندازه یک
موتورسیکلت داشتم تا بتوانم
همه چیز را احساس کنم، اما شاید به
پیچیدگی یک چهار تایی نبود.
بدیهی است که هیچ
جایگزینی برای یادگیری
موتورسیکلت سواری نیست.
99 درصد دوچرخه‌ها دستی هستند و این یک تجربه سرگرم‌کننده
و چالش برانگیز و در عین حال واقعاً ارزشمند است
وقتی که در نهایت همه چیز را
از بین می‌برید، اما احساس می‌کنید که کلاچ
چگونه تغییر کند. دنده‌ها و
بازی کردن با ترمزهای جلو و عقب
همگی می‌توانند فقط از
کروز در جاده‌های باز خلاص شوند و من فکر می‌کنم
ماهیت پیچیده یک
موتورسیکلت واقعی، بسیاری از مردم را می‌ترساند و
احتمالاً واقعاً
آنها را دلسرد می‌کند و همچنین تمام سردرگمی‌های ناشی از
آن. کنترل‌های مختلف بدیهی است که می‌تواند
علت برخی از حوادث ناگوار باشد
و اینجاست که دوچرخه‌ای مانند این می‌آید،
بوم evader یک موتورسیکلت تمام برقی
سایز 3/4 Grom است که در
مقایسه با
ارزان‌ترین دوچرخه‌های خیابانی مبتدی،
سبک و کوچک‌تر است، واقعاً ارزان است. اندازه ای که
کار با آن را آسان تر می کند و این واقعیت
که تماماً برقی است به این معنی است که
کنترل های پیچیده از
معادله خارج می شوند و بسیاری از
قطعات مکانیکی و قطعاتی که باید
روی یک دوچرخه معمولی نگهداری شوند بخشی
از آن نیستند. این دوچرخه یا بنابراین هزینه های تعمیر و نگهداری
بسیار پایین تر از چند هفته گذشته بوده است.
من چند نفر از دوستان و
اعضای خانواده این دوچرخه را سوار کرده اند که
همه آنها برای اولین بار سوار این دوچرخه شده اند و
هیچ تجربه ای از موتورسیکلت نداشته اند و
هرکسی که من این دوچرخه را سوار کرده ام بوده است.
اساساً می‌توان
در عرض چند ثانیه سوار آن شد و به راه افتاد، این
چیزی نیست که
با هر موتورسیکلت معمولی دیگری اتفاق بیفتد و
دلایل زیادی برای آن وجود دارد،
همانطور که قبلاً اشاره کردم
بوم evader یک دوچرخه با اندازه کوچکتر است. اکنون
بدیهی است که دوچرخه نیست، اما با وزن
کمتر از 300 پوند، نصف وزن
یک دوچرخه خیابانی 300 سی سی است که به نظر من
انتخاب دوچرخه مبتدی اکثر مردم است و برای کسانی که برای اولین بار سوار می شوند،
عادت به وزن بیشتر بین
پاها مهم است. وقتی روی این
دوچرخه نشسته اید، احساس نمی کنید که یک
نسیم ملایم با واژگون شدن و
له کردن پاهایتان فاصله دارید، می توانید به صورت عمودی
روی دوچرخه بایستید و آن را به جلو و عقب کج کنید و
اگر روی آن افتاد خیلی راحت آن را احساس کنید.
می توانند آن را
به خودی خود به سمت بالا بکشند و
مهمتر از همه به این دلیل که بسیار سبک وزن است و
آنقدر ترسناک به نظر نمی رسد که
مانور دادن آن دشوار نیست، شما با
خم شدن به پیچ ها احساس راحتی بیشتری می کنید و
فکر می کنم این به شما اعتماد به نفس بیشتر و
احساس کنترل بهتری می دهد. از آنجایی که این
دوچرخه کوچک‌تر به سبک گروم است، همچنین به این معنی است که
بیشتر یک تنه برای همه است،
ارتفاع صندلی حدود 30 اینچ است و
حتی برای یک مرد قد بلندتر مثل خودم
به راحتی روی آن می‌نشینم، اما مخصوصاً برای
افراد زیر 6 فوت بچه‌های قدبلند نوجوانان
هر کس دیگری که بتوانید
هنگام
چمباتمه زدن روی دوچرخه هر دو پا را روی زمین بگذارید که باز هم
فکر می‌کنم به طور کلی همه چیز را
راحت‌تر می‌کند، اندازه کوچک‌تر و
وزن سبک‌تر دوچرخه را بسیار
آسان‌تر می‌کند. برای یک مبتدی قابل رسیدگی است
و من فکر می کنم این همان گام گم شده
بین هیچ تجربه ای یا شاید مانند
دوچرخه در دو موتور سیکلت فول سایز
علاوه بر اندازه آن است، مزیت دیگری که
بوم گریز دارد همانطور که قبلاً گفتم
فقدان هر نوع موتورسیکلت است.
کنترل های دستی این یک دوچرخه تمام برقی است، بنابراین
اساساً مانند یک اسکوتر عمل می کند،
تنها کنترل هایی که باید در
مورد آنها نگران باشید، دریچه گاز و ترمز هستند
و همه آنها روی فرمان هستند و
اصلاً هیچ کنترل پا برای نگرانی وجود ندارد. ترمزهای عقب خود را روی
فرمان سمت چپ و سپس یک
کنترل گاز استاندارد و اهرم ترمز جلو
در میله سمت راست نصب کرده اید، البته شما
دکمه ها و سوئیچ های دیگری مانند
چشمک زن و بوق چراغ های خود دارید، اما این
تنها
چیزی است که شما کاملاً قابل توضیح است. می بینم که در واقع یک
سوئیچ حالت قدرت با سه گزینه است و
شتاب و حداکثر
سرعت شما را کنترل می کند، اگر بخواهید می توانید از تنظیمات پایین تر شروع کنید،
اما واقعاً این
دوچرخه ای نیست که
حتی با آن حداکثر توان شما را به حرکت درآورد.
دریچه گاز فقط کمی حرکت ایجاد می کند
و حتی اگر آن را
تا
انتها به عقب برگردانید، به جای هر چیزی
که ترسناک است، یک حرکت ظریف و ظریف است و من در واقع این را دوست دارم،
زیرا اگر فقط بخواهید
احساسی نسبت به آن داشته باشید، می توانید پاهای خود را روی
زمین بگذارید و یک دقیقه با دریچه گاز بازی کنید
تا ببینید چقدر قدرت
می خواهید در یک موتورسیکلت معمولی به آن بدهید،
دغدغه اصلی شما فقط
تلاش برای توقف یا بدتر از آن است که فکر می کنم
سعی کنید کلاچ و سرعت را رها نکنید.
در ترافیک با این دوچرخه،
فرصت بسیار بیشتری برای یادگیری و
تمرکز بر دوچرخه سواری دارید
تا اینکه نگران چیز دیگری باشید
و وقتی در جاده هستید،
به جای نگرانی در مورد
توقف در جاده، همین داستان است. چراغ توقف تعویض دنده
یا مشکل دیگری که روی
جاده تمرکز کرده اید، چیزی نیست که
نگران آن باشید، به غیر از دریچه گاز و
ترمز و کمی
آزادی و راحتی بیشتری را فراهم می کند، این امر به ویژه
اگر در نهایت سوار آن شوید بسیار مهم است.
جاده‌های ناآشنا یا
خیلی سریع وارد پیچی می‌شوید یا
به هر دلیلی با ماشین‌های اطرافتان مشکلی دارید،
حذف کنترل‌های پیچیده دستی به
نظر من برای سوارکارانی که برای اولین بار هستند مفید است،
زیرا آنها شروع به عادت کردن به
رانندگی واقعی در ترافیک می‌کنند. قرار گرفتن
در معرض جاده و ماشین های اطرافشان
و به طور کلی فقط تلاش برای کسب راحتی بیشتر
با چنین تجربه جدیدی، حالا به
اندازه کافی جالب است که
این موتورسیکلت از نظر فنی یک موتور سیکلت است. کمی
متفاوت است که در اولین ویدیوی من دیدید،
دوچرخه دقیقاً
درب منزل شما تحویل داده می شود که بسیار عالی است،
اما اگر
بتوانید از تمام
دردسرهای یک نمایندگی صرف نظر کنید یا سعی کنید
یک دوچرخه دست دوم از Craigslist بخرید، مونتاژ لازم است.
عالی است وقتی این دوچرخه را دریافت کنید،
یک عنوان و
مدارک مناسب برای ثبت آن در
DMV ارائه می شود، بدیهی است که یک
دوچرخه کاملا قانونی در خیابان است، اما به دلیل
موتور الکتریکی و قدرت کلی پایین تر،
ممکن است برخی از ایالت ها حتی به آن نیاز نداشته باشند.
شما گواهینامه موتور سیکلت برای سوار شدن به آن را دارید،
در این مورد بیشتر یک طبقه بندی اسکوتر برقی است، بنابراین فکر می کنم
این نیز بسیار عالی است، این یک
نوع خرید بسیار کم تعهد است،
در بعضی جاها مانند حلقه برای پریدن وجود ندارد،
واقعاً هیچ الزامی وجود ندارد
یا فقط آن را ثبت کنید و سوار آن شوید،
من می گویم تنها چیزی که باید در مورد بوم ایودر در نظر گرفت
محدودیت جزئی سرعت است از یک طرف دوچرخه
مشکلی برای شتاب گرفتن از توقف
و همگام شدن با جریان ترافیک ندارد،
اما متأسفانه فرار کننده مشکلی ندارد. حداکثر
سرعت حدود 40 مایل در ساعت که به این
معنی است که شما به محله های خیابان های شهر
در مناطق روستایی محدود خواهید شد.
مسیر خود را دوباره بررسی کنید تا مطمئن شوید که می‌توانید
با مقدار کافی آب میوه به عقب برگردید، خوشبختانه،
زیرا این دوچرخه برقی است، تنها کاری که
باید انجام دهید این است که آن را به یک
پریز برق قدیمی وصل کنید تا آن را شارژ کنید و همانطور که
قبلاً گفتم خیلی کم است
از دوچرخه نیز نگهداری کنید که واقعاً
خوب است، نه تنها خرید از قبل ارزان است، بلکه
در درازمدت مجبور نخواهید بود کارهای زیادی برای آن انجام دهید یا
در چند هفته گذشته،
هرکسی که من داشتم، Boom evader را امتحان کرده‌ام. با
دوچرخه لحظات فوق العاده ای را سپری کرده است،
برخی از شرکت کنندگان جسورتر
مانند خواهرم روی دوچرخه سوار شدند و
در عرض چند دقیقه با حداکثر سرعت در جاده پرواز کردند
و خوشبختانه
هیچ حادثه ای برای صحبت در مورد
هیچ یک از این دو اتفاق نیفتاد. دوچرخه این است که
واقعاً یک
راه‌اندازی است و جای زیادی برای فکر کردن وجود ندارد. برای
چند نفر مختلف، مطمئناً
دوچرخه خوبی برای افرادی است که می‌خواهند
سوار شوند، اما شاید کسی را نداشته باشند
که بتواند به آنها آموزش دهد، همچنین برای افرادی است
که نمی‌خواهند دو یا سه
هزار دلار با یک سایز کامل هزینه کنند. دوچرخه‌ای که به
جای آن این دوچرخه را داشته باشید و ببینید
چقدر واقعاً آن را سوار می‌کنید، فکر می‌کنم
سرمایه‌گذاری بهتری است و مهم‌تر از همه
فکر می‌کنم این احتمالاً گام گمشده
بین عدم تجربه و پریدن بر روی یک
موتور سیکلت دستی واقعی سایز کامل است.
مطمئناً، اما
حتی برای افرادی که
مانند خودم دوچرخه سواری کرده اند، این یک جایگزین سرگرم کننده است و
به عنوان یک دوچرخه سوار باتجربه از
دوچرخه سواری در چند هفته گذشته کاملاً لذت برده ام
- بنابراین می دانم که این کمی
متفاوت از محتوای معمول من است، اما
امیدوارم شما بچه ها از این ویدیو لذت بردید به
من اطلاع دهید که فکر می کنید
دوچرخه برقی بهتری است در نظرات زیر من
دوست دارم نظرات شما را بدانم
و اگر در مورد دوچرخه سوالی دارید به من بگویید
من
دوست دارم. برای پاسخ دادن به آنها یا کمک به آنها در صورتی که می توانم
مطمئن باشم که فناوری روزانه را در
توییتر دنبال می کنم و
اگر قبلاً این کار را نکرده اید در کانال روزانه فناوری یوتیوب مشترک شوید
و بعداً شما را می بینم.